無聊找抽
2021-09-16 18:04
开发者_Go百科
qkoufu0325 2021-09-16 18:06 都是超跑，而且都是豪华高性能超跑，只是各自厂商品牌的打造理念不同兰博一直追随着法拉利的脚步在前进，曾经也是兰博的创始人因法拉利对他的不削而把拖拉机改成超跑制造厂，为的就是要赶超法拉利。而如今的兰博也是为了适应消费群，性能，外观，等综合因素而成的理念，也不光是超越法拉利那么单纯了。法拉利，众所周知的就是夺得无数次冠军的F1赛车，然而法拉利的量产跑车，也就是F360 F430 458等量产车的销售完全是为了提供F1技术的研发经费。后2者属于一个级别，但非等同于前2者的研发平台，柯尼开发者_StackOverflow中文版塞格瑞典车，名为刀锋，追求极致的速度的基础上再提供有限的奢华，然而帕加尼完全就是追求性能，再狂暴的大功率背后所有一切汽车必须的零件加工到完美，完全有点不用改装就能上赛道的意思。
福分通 2021-09-16 18:08 开发者_运维技巧 Koenigsegg，瑞典的超级跑车品牌，中文名很多，音译过来“柯尼塞克”或者“柯尼塞格”均可以。
阿狸是男的丶 2021-09-16 18:09 Koenigsegg是瑞典在九十年代年建立的一个汽车公司 因为是建立在一个叫做Koenigsegg的英雄飞行中队的 所在开发者_如何学编程地 所以就叫做这个名字然后这个公司 一直以生产最高档和最高速的跑车为目的 生产设计出的跑车多次入选为 最快的跑车行列 现在公司的 预计每年可以设计出15款新车 然后 大部分的 原材供应商都处于瑞典境内这个品牌的汽车无论装配还是制造 都是 手工完成的 所以 造假非常的高昂 最后 有一点 就是 在今年 这个公司从 美国通用公司的 手里 买回了 瑞典汽车品牌 萨博 使得萨博重新成为了瑞典汽车 因为这个 该公司 一度成为了 瑞典人的骄傲
qkoufu4404 2021-09-16 18:12 2014 Koenigsegg Agera S2013 Koenigsegg One （限量）2012 Koenigsegg Agera R2011 Koenigsegg Agera2010 Koenigsegg CCX开发者_开发技巧R Trevita2009 Koenigsegg Quant Concept2008 Koenigsegg CCXR Edition2006 Koenigsegg CCX2004 Koenigsegg CCR柯尼塞格CCXR SECCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的顶级加强限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需2.9 秒，最高时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1018马力，最大扭矩为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是顶级SE的魅力所在！柯尼塞格CCXCCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美 国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国91号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万人民币。柯尼塞格CCGT这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不 是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。Koenigsegg发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，最大功率达到600马力。根据国际汽联的规定，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。柯尼塞格CCXR Trevita柯尼塞格2010年发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版 本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备，与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，官方给出的售价为150万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了2012款科尼塞克Agera R款 2012款科尼塞克Agera R在前段时间的日内瓦车展上惊艳亮相，厂方公布了具体性能参数。Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 PS 和1200 Nm .的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0-100 km/h加速仅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h仅12.7秒，极速超390 km/h.Agera R新设计的碳纤维空气动力学车身套件能够在250 km/h时增加300 kg 压力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬顶，以及极具侵略性的扩散器都让Agera R更加凶悍。内饰，驾驶舱采用真皮包裹，电动车窗，GPS导航，高档音响系统支持iPod / USB连接。选配还包含座椅加热，四点式赛车安全带，倒车影像以及原汁原味的碳纤维车身。 满意请采纳。。。
花落人世间 2021-09-16 18:19 两款~第一款CCX 官方数据已经公布，答案已经得出：“在极速比拼中，Koenigsegg CCX不是威龙的对手。”Koenigsegg 称CCX的极限速度不超过395公里/小时，而布加迪宣称Veyron能达到407公里/小时，CCX的百公里冲刺速度（3.2秒）也慢一拍。 但 Koenigsegg也有自己的杀手锏：出色的动力/重量比。该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。它从时速100公里/小时到完全静止只需滑行31米。第二款CCXRCCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力与1060Nm的最大扭力,而车辆仅重1180KG，比布加迪轻了快1000KG。 在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg为开发者_如何学运维CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸 koenigsegg_ccxr如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。
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从那时起，柯尼塞格在第32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333433633363一次世界大战中成名。尽管法拉利有着悠久的超跑历史，但柯尼塞还很年轻。这家汽车公司于1994年在瑞典成立，从一开始就有很高的起点、愿景和目标。正是在这样的标准下，它的跑车受到人们的高度赞扬和广泛喜爱。
1、柯尼塞格：
柯尼塞格拥有一批汽车行业的精英和专家，他们在各个领域设计和测试跑车。这种不断改进的态度使得这款车在市场上非常受客户欢迎。不过，当时柯尼塞格保持低调，除了开始安排批量生产外，还将新址迁到了前瑞典空军基地。
2、图标的来源：
柯尼塞格标志给人的第一印象是，中世纪的士兵戴着战斗头盔，被称为“鬼魂”。事实上，这个标志来自瑞典空军。由于厂房选在这里，柯尼塞决定用这个标志来纪念那些曾经在战场上为国家生死存亡的士兵。
3、详细介绍：
柯尼塞格是1994年推出的一款跑车，2004年在中国正式上市。它被誉为世界上最贵的汽车，售价1亿元。世界上有许多最贵的汽车。事实上，有很多品牌我们都不知道。他们推出的汽车出奇的贵。它可以是蝙蝠侠的一个很酷的道具，也可以是一辆动力强劲的汽车。每辆车都是独一无二的，并根据车主的要求定制。
制造跑车的第一步是把它组装起来。柯尼塞格跑车的车身面板全部采用碳纤维，芳纶纤维和铝纤维增强。它意味着轻快。起初，克里斯蒂安制定了表演标准。一块面板的价格高达2万欧元，比普通的家用车贵。柯尼塞格的卓越不是体现在价格上，而是体现在其完美的技术上。这些完美的技术保证了科尼塞100公里的加速仅需3秒，其高速可超过每小时390公里。
qkoufu0325 2021-09-16 18:06 都是超跑，而且都是豪华高性能超跑，只是各自厂商品牌的打造理念不同兰博一直追随着法拉利的脚步在前进，曾经也是兰博的创始人因法拉利对他的不削而把拖拉机改成超跑制造厂，为的就是要赶超法拉利。而如今的兰博也是为了适应消费群，性能，外观，等综合因素而成的理念，也不光是超越法拉利那么单纯了。法拉利，众所周知的就是夺得无数次冠军的F1赛车，然而法拉利的量产跑车，也就是F360 F430 458等量产车的销售完全是为了提供F1技术的研发经费。后2者属于一个级别，但非等同于前2者的研发平台，柯尼开发者_StackOverflow中文版塞格瑞典车，名为刀锋，追求极致的速度的基础上再提供有限的奢华，然而帕加尼完全就是追求性能，再狂暴的大功率背后所有一切汽车必须的零件加工到完美，完全有点不用改装就能上赛道的意思。
福分通 2021-09-16 18:08 开发者_运维技巧 Koenigsegg，瑞典的超级跑车品牌，中文名很多，音译过来“柯尼塞克”或者“柯尼塞格”均可以。
阿狸是男的丶 2021-09-16 18:09 Koenigsegg是瑞典在九十年代年建立的一个汽车公司 因为是建立在一个叫做Koenigsegg的英雄飞行中队的 所在开发者_如何学编程地 所以就叫做这个名字然后这个公司 一直以生产最高档和最高速的跑车为目的 生产设计出的跑车多次入选为 最快的跑车行列 现在公司的 预计每年可以设计出15款新车 然后 大部分的 原材供应商都处于瑞典境内这个品牌的汽车无论装配还是制造 都是 手工完成的 所以 造假非常的高昂 最后 有一点 就是 在今年 这个公司从 美国通用公司的 手里 买回了 瑞典汽车品牌 萨博 使得萨博重新成为了瑞典汽车 因为这个 该公司 一度成为了 瑞典人的骄傲
qkoufu4404 2021-09-16 18:12 2014 Koenigsegg Agera S2013 Koenigsegg One （限量）2012 Koenigsegg Agera R2011 Koenigsegg Agera2010 Koenigsegg CCX开发者_开发技巧R Trevita2009 Koenigsegg Quant Concept2008 Koenigsegg CCXR Edition2006 Koenigsegg CCX2004 Koenigsegg CCR柯尼塞格CCXR SECCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的顶级加强限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需2.9 秒，最高时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1018马力，最大扭矩为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是顶级SE的魅力所在！柯尼塞格CCXCCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美 国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国91号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万人民币。柯尼塞格CCGT这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不 是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。Koenigsegg发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，最大功率达到600马力。根据国际汽联的规定，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。柯尼塞格CCXR Trevita柯尼塞格2010年发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版 本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备，与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，官方给出的售价为150万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了2012款科尼塞克Agera R款 2012款科尼塞克Agera R在前段时间的日内瓦车展上惊艳亮相，厂方公布了具体性能参数。Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 PS 和1200 Nm .的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0-100 km/h加速仅2.9秒，0-200 km/h (0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h仅12.7秒，极速超390 km/h.Agera R新设计的碳纤维空气动力学车身套件能够在250 km/h时增加300 kg 压力。此外，更大的尾翼，可拆卸硬顶，以及极具侵略性的扩散器都让Agera R更加凶悍。内饰，驾驶舱采用真皮包裹，电动车窗，GPS导航，高档音响系统支持iPod / USB连接。选配还包含座椅加热，四点式赛车安全带，倒车影像以及原汁原味的碳纤维车身。 满意请采纳。。。
花落人世间 2021-09-16 18:19 两款~第一款CCX 官方数据已经公布，答案已经得出：“在极速比拼中，Koenigsegg CCX不是威龙的对手。”Koenigsegg 称CCX的极限速度不超过395公里/小时，而布加迪宣称Veyron能达到407公里/小时，CCX的百公里冲刺速度（3.2秒）也慢一拍。 但 Koenigsegg也有自己的杀手锏：出色的动力/重量比。该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。它从时速100公里/小时到完全静止只需滑行31米。第二款CCXRCCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力与1060Nm的最大扭力,而车辆仅重1180KG，比布加迪轻了快1000KG。 在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg为开发者_如何学运维CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸 koenigsegg_ccxr如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。
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