韩国网络预约平台TADA母公司强烈反对该法案,该法案完全不考虑新兴产业利益,只保护出租车行业利益。
从去年10月开始,韩国国内出租车司机行业发起了多次罢工和抗议,司机自焚。去年12月20日,韩国出租车司机达到10万人,进行了24小时的罢工。因此,很多韩国上班族在上车点排队,期待迟到前打出租车。
网络预约诞生后,成为出租车司机们眼中的钉子和肉刺,法国政府在全国出租车公会的压力下停止了网络预约的祖先Uber的服务,迄今为止DDT总部被出租车包围,各地出租车罢工或殴打DDT司机。
韩国网络预约平台TADA母公司强烈反对该法案,该法案完全不考虑新兴产业利益,只保护出租车行业利益。
从去年10月开始,韩国国内出租车司机行业发起了多次罢工和抗议,司机自焚。去年12月20日,韩国出租车司机达到10万人,进行了24小时的罢工。因此,很多韩国上班族在上车点排队,期待迟到前打出租车。
网络预约诞生后,成为出租车司机们眼中的钉子和肉刺,法国政府在全国出租车公会的压力下停止了网络预约的祖先Uber的服务,迄今为止DDT总部被出租车包围,各地出租车罢工或殴打DDT司机。
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