爱玛A500发布整车正向开发流程第一车？_问答_开发者

电动汽车的组合模式接近终点，制造汽车的时代到来了。

4月10日，艾玛科技集团与深圳卫视《超级发表会》合作发表了时代新产品艾玛A500。A500被定义为造车时代的第一辆车，是爱马尔向世界领先的便利旅游技术公司变革的标志。

发表会现场，艾玛科技集团的最高经营责任人任勇，艾玛科技集团的国内事业部总裁高辉，中国标准化研究院所长、研究员加强，极客公园创始人amp社长张鹏和艾玛电动汽车经销商代表共同目睹了艾玛第5000万台车，即A500离线仪式。

△爱马尔电动汽车累计销售额5000万台

A500作为爱马尔的新起点，为用户提供方便的移动解决方案。任勇表示，自行车时代接近尾声，缺乏核心技术系统和产品定义能力的品牌被时代淘汰，自行车时代，自行车时代，自行车思维和方法，彻底转向自行车开发过程，通过技术产业化落地，为用户自行车

拼车范式已近终结造车时代来临

过去20年，传统电动车一般采用复制拼接改型的方式来搭配出不同的配置，甚至换一个颜色就是一款新品。随着生产制造和消费环境变迁，这种拼车模式已经无法让消费者买单。

对行业发展深度复盘后，爱玛得出了拼车模式已近终结，造车时代到来的结论。电动车行业亟待一场顶层设计的变革，以用户思维重新定义制造流程，通过全新的研发和生产模式，真正帮助用户解决问题，才是未来发展之道。

△拼车范式已近终点

过去一年多，是爱玛造车思维不断落地的关键时期。爱玛率先建立了APDS正向开发流程，从用户画像、企划立项、同步开发、成本控制、品质控制等环节，严格执行阀点要求，确保每一款车型都是精品。

这也意味着电动汽车行业进入买方市场，作为卖方的企业必须以用户需求为产品开发和生产的依据。这样的用户洞察环节，在过去20年的共享模式中完全被忽视，用户的需求不能满足。随着消费结构的不断升级，电动汽车企业将面临这一挑战。近年来，消费者方面活跃，在消费升级和用户细分的倾向下，电动汽车形成了多个专业市场，场景细分和质量消费需求巨大。从数据来看，方正证券公布的数据显示，从2019年到2023年，电动自行车行业的产量复合增长率达到15%，行业规模也从500亿元增加到1000亿元以上。从需求场景来看，宝母、O2O员工、白领上班族只有这三种人对电动汽车的需求形成了三个细分市场，过去吃新鲜食物的做法一定不能继续。

造车是唯一的出路，拥有核心技术的好产品是唯一的解决方案。因此，艾玛积累了很多技术。另一方面，加大研究开发体系的建设，中央研究院、工程研究院、智能中心、CMF中心拔地而起，与大学和科研机构合作建立了三个高水平的联合实验室，另一方面加大了专业技术人才的储备，从汽车、电子、电器行业引进了很多领导人才，建设了两个博士后的移动站，博士后、博士、硕士人才大幅增加。

A500首次制造汽车时代的第一辆汽车

用一句话概括制造汽车，其根本出发点是从用户开始的正向制造汽车逻辑。这在艾玛内部达成了共识，艾玛A500是造车时代脱机的第一辆车。

这是第一辆以汽车正向开发过程制造的电动汽车。在发表会上，高辉向世界开始了这个搭载引擎MAX7系统的艾玛A500。这辆车作为艾玛技术品牌的标志，开启了汽车制造的新时代。

△爱玛的造车逻辑

A500的重要意义不言而喻，造车思维下，爱玛赋予其长续航的技术内核，并在工业设计、造车材料工艺、顶规零部件、创新外观设计等方面创造了多项行业首创。

在核心技术方面，提高续航里程是爱玛首个攻关任务。事实上，这也是用户最为关心的问题，ZDC互联网消费调研中心数据显示，影响消费者购买电动车的选择因素中，续航能力位列第一，6开发者_StackOverflow社区4.9%的用户会因为续航能力做出购买决策。

△爱马发动机MAX能量聚核系统

爱马发动机MAX系统在两年内整合了100名专家团队，开发了发动机MAX系统，经用户实测，持续能力达到150KM。高辉表示，发动机MAX系统由提高能量密度、降低能量损失、优化能量回收三个基础框架构成，是以矩控为核心战略的动力、能源管理系统。

一年来，艾玛反复检讨核心战略，发现影响持续的根本原因后，重建技术系统，大量实验电池、电子控制、电机、轮胎、照明、制动等核心领域及其相互作用，形成该引擎MAX系统

△爱马A500持续150KM

在工业设计方面，爱马A500突破了传统电动汽车牛龟鹰的车型定义，在人机合作、风阻系统、自行车姿势等方面有很大突破。其中最大的亮点是A500的外观没有螺丝，这个设计成果来自爱马尔500万重金引进的汽车级模具，仅模具的多带带投入是其他车的平均成本的5倍以上。

△爱马A500贯穿式呼吸迎宾系统