以“超联网车机系统”入局，哈啰电动车开辟新赛道超车！？

猜测1:新课程意味着打开反向制造车吗？

海报上的关键字新赛道，让人不禁回想起，去年哈啰出行执行总裁李开逐透露的消息,哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮新物种，预计哈啰电动车第一代智能化产品将于2021年与大家见面。

当下共享出行行业格局已定，哈啰注册用户已超过数亿，在市场占有率上遥遥领先。

从共享单车、共享助力车，再到换电业务，哈啰在两轮出行领域不断进行深耕，开拓业务边界，进行多元化尝试。

怀揣野心的哈啰，亲自下场造车，也并不会令人意外。凭借多年来积累的庞大数据，哈啰电动车完全可以分析出市场需求，反向定制造出符合用户需求的车，并与哈啰出行现有的共享服务、换电业务形成很好的呼应，构建两轮出行生态闭环。

基于此，无论此次海报所指向的大动作是否是造车，距离哈啰进军电动车制造领域的这一天，都不会太远。

2:超网络汽车系统会改变现有行业的汽车制造理念吗？

海报上最明确的信息是业界首个超网络汽车系统，让人联想到哈拉业界领先的应用于大量互联共享旅游设备的哈拉脑智能系统。

新国标落地后，电动汽车行业从快速发展到高质量发展。同时，市场洗牌使中低端产品陷入价格竞争，各大企业向差异化方向破局。

目前，业界在满足用户长距离、长寿命等功能需求方面取得了很多技术突破，但在附加价值方面没有注入更多的能源。

特别是万物相连的时代，手机、电视等行业的智能水平几乎接近100%，汽车经历了向智能蝴蝶的变化，但电动汽车行业的智能化仍处于当场踏步的阶段。

与业内其他企业相比，通过技术改变移动，掌握了全链接的重要技术，在定位、物联网传感器、加工制造、通信技术和通信硬件等各个方面都有核心技术，相信科学技术的革新这条新路线不会让我们失望。

哈啰行业首创的超连网车机系统的诞生，应该是在汽车 互联网思维的基础上为两轮电动车打造的智慧出行方案，这或许将改变现有行业造车理念及发展方向。

猜测三：科技推动出开发者_如何转开发行进化，为电动车行业的颠覆带来无限可能

电动车智能化多年来都是只闻雷声不见雨点，很多人认为电动车只是一个最平常的短途交通工具，只要满足最基本的出行需求就可以了，但共享出行把电动车推到了智能化的新高度。

2020年，共享电动汽车火灾后，智能这一热点再次被业界重新提及。可以说是以哈啰为首的共享电动汽车平台，实现了电动汽车的大规模智能应用，反而推动了产业链和供应链的发展。

随着基础技术能力的提高和新国标的实施，两轮电动汽车的数字化、智能化成为不可逆转的趋势。

行业变革总能催生新的机会，在智能化这条赛道上，哈啰电动车拥有先天的互联网基因，基于平台数据，更懂得消费者需求，同时互联网技术的加持也让研发和创新方面更容易催生两轮车智能化的蝶变。

哈啰电动车或将用科技推动出行进化，为行业的发展带来无限可能，让电动车实现从功能机向智能机的转变。

这对传统汽车企业来说也是一大挑战。作为业界媒体，欢迎像哈拉这样的混乱者，成为带动电动汽车智能发展的新力量，给业界带来新的启发和新的推进。