比起赛博朋克日本人为什么更沉迷铁道？

对于日本玩家来说，即使是漂亮的女孩也没有铁路的魅力

而全世界的玩家都沉浸在《赛博朋克2077》这个城市的时候，日本玩家却选择在《桃太郎电车》做不到，或者干脆开着PS4云中的Yamanote Line去接“东京市民”。

据日本游戏杂志《Famitong日本游戏周刊榜》显示，《桃太郎电车》的累计销量已经连续几周达到58万份，模拟驾驶Yamanote Line的《电车GO！驰骋的山手线》也以21592套手肘的销量进入周刊榜第10位。

日本人对电车的热爱举世闻名，日本有成千上万的铁路爱好者组成的组织。他们的爱好分布广泛，包括摄影、模特和收藏，形成了浓厚的文化，拥有广泛的群众基础。

众所周知，电车是日本动画和游戏中非常重要的元素。《千与千寻》的地面有轨电车，《你的名字》的有轨电车中与龙的相遇，都是令人难忘的经典场景。

当然，对于我们来说，《铁胆火车侠》中希望号和阳光船长这两个角色更容易记住，他们的原型都是日本新干线列车。

对于绅士来说，电车是另一个想象的“空间”。

说白了就是优雅清新，也是大众文化的代表。

01什么是铁道文化

铁路文化形成的原因之一是日本地域小、山区多、人口密度高。因此，战后日本形成了发达的轨道交通。几乎任何地方都可以通过铁路到达，所以它已经成为日本人最重要的旅行方式。新干线、地铁和普通有轨电车与日本人民的生活息息相关，对日本的社会发展起到了积极的作用。因此，有很多人对铁路发展有着浓厚的兴趣，以他们为中心，逐渐形成了鲜明的铁路文化。

说到铁路文化的开创者，就不得不提岩崎惠美这个名字了。

岩崎和渡边拍摄的铁路照片

他和他的朋友渡边四郎，日本渡边银行的创始家族成员之一，花了五年时间拍摄日本九州到北海道的铁路。可以说，这两位是铁路文化的开拓者

二战后，日本经济开始腾飞，铁路运输逐渐成为日本人的一种出行方式。越来越多的人开始对铁路和电车产生浓厚的兴趣。

1946年，以日本关东、关西地区为中心，爱好铁路的人们聚集在一起，成立了日本第一个交流铁路文化的校友会。

一年后的1947年，日本第一本铁路爱好者杂志《铁道模型趣味》正式面世。内容从最初的铁路模型开始报道，然后开始记录一些真实的铁路文章。

1953年，全国第一个铁路爱好者团体“铁路之友”成立。此后，日本经济进入快速发展时代。随着东海新干线等铁路的建成，出现了大量的铁路爱好者，相关杂志也相继出版。

开发者_如何转开发20世纪70年代以后，早期的蒸汽机火车开始逐渐退出历史舞台，人们逐渐开始怀旧。拍铁路和火车的照片逐渐形成了一种习惯和爱好。

随着梅谷浩二蒸汽机务段的建立，在保存了第一代日本蒸汽火车后，以日本铁路为核心的文化圈正式形成。

车辆文化

在日本，独特的火车是铁路文化的灵魂。日本的铁路工业发展较早，火车经历了多次技术迭代。虽然从局外人的角度来看，它可能只会在外观和内部发生变化，但对铁路迷来说，每列火车的型号和生产年份都代表了一个文化背景和故事。铁路迷之间的交流会有一种特殊的气场，讲解会没完没了。

日本的铁路文化看似是少数，却有着广泛的群众基础。就像我们每天去买饮料或零食的便利店一样，它已经进入了我们的生活，但有时新的花样总是会引起我们的好奇心，比如便利店里的各种促销活动。

铁路列车也是如此。每次铁路公司推出新型列车，都会有很多人前来拍照，不仅有铁路爱好者，还有普通人。此外，电视台还将报道和介绍列车的相关细节和参数。在长时间的影响下，大家对火车都不会感到陌生。

日本铁路的另一个特点是喜欢时不时的换火车皮，季节、节日、动漫作品的联动，从新干线的原厂EVA到最近火热的《鬼灭之刃》，只要有机会火车都会换。列车装饰被日本铁路运营商“奇迹般地预热”，铁路爱好者和作品爱好者自然会来观摩。

日本铁路运营商爱换车，主要是因为日本铁路市场竞争激烈。除了国营铁路，还有私人路线，尤其是在一些小城市。由于老龄化严重，年轻人更喜欢戏剧生活在东京、大阪这样的大城市，导致小城市的铁路运营压力突然增大。

为此，铁路公司也在尽力将流行文化融入列车，以吸引游客。目的很明确，就是吸引游客到当地观光。

除了外观的定制，日本还有专门为观光定制的——观光列车。

百神度假区风景

这些火车穿梭于旅游景点，让游客欣赏沿途的美景。像是观光用的百神度假村，沿着秋田到青森的海岸线驰骋，透过窗户可以看到蓝色的海洋和布满岩石的深邃海岸，电车被风景包围，就像瞬间进入梦境。

观光列车不仅风景优美，而且内部装饰也很有特色

在日本，电车不仅是一种交通工具，也是展示日本独特文化的一种方式。无论你穿梭在繁华的城市还是漫步在乡村，日本有轨电车经常可以带你去任何地方，亲自感受它们

所独特的社会体系。

摄影文化

日本人喜欢摄影催生了影像产业的发达，目前市场上主流的影响设备品牌，大家能叫得上的佳能、尼康、索尼、松下等厂商都来自日本。在其中就有为数不少的人专门购买器材拍摄铁道。

正在拍摄照片的铁道爱好者

在东京的井之头公园如果聚集了一群拿着长枪短炮，那么这些人一定是在拍鸟。如果在电车的车站或者铁路隘口看到有人在拍摄，那么几乎就是铁道迷在拍电车了。

穿梭于林间只为一张照片

拍摄不仅仅只是近距离的拍摄，不少铁道迷们喜欢扛着专业的影像设备，跋山涉水来到大山之中，只为了拍摄列车穿梭于林间的几秒钟，记录下现代工业与自然之间的和谐。这种审美观也符合日本民众心中的审美。

在海外视频网站里，就有专门的up主专门拍摄和制作相关视频用来分享，其中不少视频播放量超过100万次，可见铁道摄影文化并不小众和特殊。

除了列车外，被钢铁所环绕的铁道本身也是不错的摄影素材，在都市中被钢筋水泥所环绕，铁道之间互相交错，带出一种别样的工业美感。这或许是人们迷恋铁道的因素之一。

模型文化

除了电车宅和摄影宅外，铁道模型宅也是铁道文化种广为人知的群体。

足够逼真的铁道模型

日本本身是一个周边大国，像模型、手办这样的周边有着成熟的开发、生产和销售体系。在这种社会体系的发展下，铁道文化也顺理成章的发展成各种玩具和模型。

在一些儿童零食里经常会搭售电车为主的食品模型玩具，一些玩具制作精良堪比商业化产品。而针对铁道爱好者退的铁道模型更是质量上乘，做工精致程度足可以假乱真。

铁道模型商品不只局限于电车模型，还包含了铺设的铁路，山路、海洋等环境场景。对于铁道爱好者来说能够在自己的房间中设计出自己的铁路系统。

即便小型商店也能淘到铁道模型

这些玩具在市面的流通也非常顺畅，在日本一些玩具店不仅仅能买到动漫人物的手办，一些周边商店也有专门的楼层售卖铁道模型和周边。除了专门店外友都八喜、bic camera大型商店也能买到相关的商品，铁道模型爱好者能够方便的购买到自己心仪的模型。

此外日本独特的中古二手交易体系，也让玩家有机会淘到一些极具收藏价值的老玩具。东京中野就有专门的中古玩具店，其中就有几家专门经营二中中古铁道玩具的店面。这对于铁道迷来说无疑是一块宝地。

铁道相关周边不只有模型玩具，便当餐盒、车票、站牌、车站都是铁道文化的一部分，包含了衣食住行，建立出独特且完善的文化体系，让铁道文化不在小众。

铁道文化与二次元

铁道的魅力不止是摸得着，还可以从游戏中去感受它的乐趣。

桃太郎电车

文章开头提到的《桃太郎电车》就是一款借助日本知名形象“桃太郎”所推出的一款电车模拟运营游戏。一推出就将《动物森友会》《健身环大冒险》等游戏压在榜下的游戏。虽然国内玩家对这个游戏感到陌生，但这款游戏是一款最早发售于1988年的国民游戏。

桃太郎电车游戏画面

如果玩过这个游戏玩家肯定认为，这款游戏很像《大富翁》。实际上《桃太郎电车》系列才是这类游戏的鼻祖。其中网状地图、买地、神仙附体等要素最早都出现在这款游戏，而《大富翁》系列则是借鉴了这些要素。

而开发出这款游戏系列的创始人佐久间晃本身就是一个“铁道宅”，从小就幻想着能够坐着电车到处旅游。于是在进入游戏公司后以棋盘游戏为蓝本，制作了模拟铁道公司运营的大富翁游戏。

《电车GO！》游戏画面

电车游戏中除了模拟运营游戏外，另外最受欢迎的就是模拟驾驶类游戏，无需专门培训，操控游戏手柄就能体验操作电车在城市轨道运行的乐趣。于是《电车GO！》系列应运而生，至今系列推出近20款游戏，模拟线路涵盖日本主流的铁路线路，在日本有着很高的人气。

另外在各种大大小小的游戏里，电车就是主角们在各个场景中移动的主要手段。《女神异闻录5》中主角往返于学校、基地、各个场景就是通过电车在不同的场景中穿梭，甚至在游戏中还原了涩谷站绝大部分面貌，包括进出站的路线、地下商业街等场景，可见铁道要素已经深深埋入到日本的二次元作品中。

另外在一些绅士游戏中，电车也是喜闻乐见的要素，当然这里就不说了。

有趣的是日本铁道迷的目光不限于自己国家，现在他们把目光放在了我国。在日本就有一群专门研究中国铁道的“中华铁道宅”，并且铁道爱好者每年都会发布相关的内容，甚至还编写出了《中国铁道大全》详细记录了我国铁路的发展情况。

在漫展上COS中国乘务员的日本铁道迷

每年的东京同人展上，就能看到日本铁道爱好者COS我国的乘务员，成为了每年漫展上独到的风景线。

结尾

铁道作为国家的运输的动脉，给人们的生活出行带来极大的便利。应运而生的铁道文化，是人们对铁道为人类社会发展做出贡献的所表达的一种尊敬。

周边模型也好、游戏也行，展示的都是对铁道文化的喜爱，铁路颠簸声音、隆隆的轰鸣声散发出一股独特的能量，让人陶醉其中。或许这就是铁道具备的独特魅力。