海信车载机：“死磕”出来的用户高口碑？

金杯银杯不如用户评价。

最近，中国企业研究对市场上最有名的3个车载品牌选择了400个有效的样品进行了NPS调查，结果显示，海信车载机在产品设计、报纸站、小画面、视频预览和视频、语音、违规检查和业务注意等16个指标项上大幅领先，再次盖章认定了海信智能交通技术的硬实力。

深耕智能交通22年，海信创造了许多行业里程碑式产品，如车载机、信号机等，这些产品使客户无法拒绝，不使用海信的产品相当于错误。那么，海信这台受到用户好评的车载机是怎么制作的呢？

死亡的技术和质量

说到车载机，可能很多人都不知道，其实是公共汽车最重要的智能设备，是公共汽车智能调度的重要部件。我们在公共汽车驾驶台上看到的屏幕是车载机的一部分。公共汽车调度自动化，GPS定位是否正确，能否正确报告，必须依靠它。

海信的车载机实力，不怕硬的测试。海信网络科技公司巴士业务首席专家刘振顶表示，海信在车载机这一细分领域已有二十多年的研发历史。海信进入车载机之初，业界普遍存在三个问题:第一，公共汽车电源不稳定，车载设备停电后需要重新启动，第二，GPS信号被遮挡时，报纸站不正确第三，通信采用电信的GPRS网络(公共网络)，存在脱机问题。

我们完全克服了近两年的三个问题。之后，这个行业包括硬件在内，他们写了我们，买了我们的机器开始研究。海信集团公司高级副社长陈维强回忆说，为了制作车载机，研究开发工程师们跟着公共汽车从头到尾，监视产品状况，与司机沟通使用需求，多次修改调整。大约一个月在公共汽车上闲逛，坐车快吐了。我们从心里做产品。没有这样的做法，就不能成为现在业界最好的产品。

显示图片技术优势护城河

在本次NPS调查报告中，小屏幕显示NPS得分海信领先80多个百分点，用户对此评价极高。与行业其他车载机企业相比，海信显示技术的独特优势构筑了广阔的护城河。

2012年，海信在业内首次推出彩色屏幕车载机，在银川等地上线后得到用户的认可。在此期间，工程师发现个别车载机的小开发者_开发问答屏幕偶然跳跃。 这种偶发跳闪是业内车载机的lsquo;通病rsquo;， lsquo;无药可医rsquo;。海信车载平台产品部硬件工程师徐龙芳回忆，此时海信各产业板块技术联合优势互补的作用充分展现海信电视在显示与图像处理技术方面的具有核心优势。

我们向海信电视的专家沟通取经，把电视图像方面的技术应用到了我们的车载机上。徐龙芳说，经过半年的改进测试，提升后的车载机小屏的清晰度、流畅度和画面稳定性，均达到了极高的标准。此后，海信不计成本为银川的第一批彩屏车载机全部进行了更新升级。迄今为止，在图像显示技术上，海信车载机仍具有无与伦比的技术优势。

无论是软件UI界面的设计，还是从车内报纸站的音量、照相机的角度来看，用户的评价都凝结了无数次的调查和调整。在存储领域，海信行业首先提出lsquo的双存储机制rsquo。的双曲馀弦值。海信车载平台产品部部长李宗波表示，经过连续3个方向各8小时的高频振动，在零下20度的低温室、零上70度的高温室、温度50℃的湿度95%RH的高温高湿环境平稳运行96小时，经过14天的上车实测千小时的测试，海信车载机最终选择了全面稳定的固态硬盘作为辅助储藏设备。

关注用户体验、敲门技术和质量，构成海信车载机产品基因，沉淀海信在巴士车载领域的深厚优势。2011年，海信主持车载智能终端国家标准GB/T步26766的编制，为行业进步提供了技术支持。