大兴机场昨日第二次试飞 多家航空公司将逐步转场？

昨天下午17时47分，首都航空北京首都国际机场一架空客A330飞机进行JD5817试飞，顺利降落在北京大兴国际机场。本报记者潘摄

本报记者孟欢

继今年5月13日在北京大兴国际机场进行首次“真机”试飞后，大兴机场从昨天17: 00开始迎来第二次试飞。此次共有5家主流航空公司参与，重点验证低能见度航班。我们的记者和摄影师登上试飞飞机，分别体验了首都机场和南苑机场到新机场的短途飞行。

之前的低能见度作业。

昨天17时43分，东航一架编号为B-1051的A320飞机率先降落在北京大兴国际机场跑道上。本次飞行重点验证低能见度75m飞行的安全起飞。据介绍，低能量运行预验证可以有效提高未来低能量天气阈值下机场的正常航班率，最大限度降低恶劣天气对旅客出行的影响，让旅客享受到更安全、更便捷的航空出行服务。

东航此次选派的三人都是经验丰富的教官级机长，总飞行时间超过4.15万小时。“这次验证试飞是按照预定的试飞计划进行和完成的。整个过程顺利，各项飞行指标正常。”东航A320飞机工程师尚峰在完成相关验证试飞后表示，大兴机场是按照目前世界上最先进的CATIII运营标准建造的，即使在跑道视距超过50米、能见度极低的情况下，飞机也能正常降落。

据介绍，CATIII是仪表着陆系统的等级之一，也叫盲降系统，可有效减少雾霾等天气原因造成的大范围航班延误，提高机场全天候保障水平，提高飞行正常性。

第二次测试“从地面到天空”。

17时48分，记者乘坐的波音B737-800试飞机从南苑机场起飞，穿过雾蒙蒙的云层，于17时56分降落在大兴机场。

现阶段，中国联合航空公司的试飞分为四次。从昨天17: 48开始，进行了南苑-大兴、大兴-大兴。预计试飞将于今天6: 30开始进行。

昨日17时47分，一架来自北京首都国际机场的空客A330飞机平稳降落在北京大兴国际机场。我们的摄影记者拿着特别的试飞登机牌登机，感觉飞行用了20分钟左右，非常平稳。

为期两天的试飞分为飞行程序试飞和地面保障过程演练两部分，可以说涵盖了从地面到天空的区域。大兴机场的计划飞行试验、关键飞行试验、进近和着陆以及低能见度计划。地面保障过程演练是围绕停放的飞机进开发者_JAVA技巧行演练和检查，涉及引导定位、过站保障、飞机发射启动作业、滑行全过程。

首都航空公司使用A330宽体飞机执行飞行试验任务，并验证着陆、起飞和地面等程序。今天凌晨，飞机被转移到青岛。

多家航空公司将逐步转型。

据悉，本次试飞的航空公司包括从首都国际机场起飞的东方航空和首都航空。中国联合航空公司从南苑机场出发；河北航空从石家庄正定机场出发；成都航空从四川成都双流机场出发。参展机型包括波音737、空客320、空客330、COMAC国产客机ARJ21等主流机型。其中，ARJ21飞机是我国自主研发的首架喷气式支线飞机，载客量78-90人，于2016年6月正式开始商业运营。

据了解，东航在北京的航线(京沪快线除外)将快速平移完成过渡，预计2020年夏秋季所有航线将全部改造为大兴；到2025年，东航将在北京大兴国际机场投放180至200架飞机，预计日均航班数将超过650架。根据计划，