有钱，任性！滴滴或将代专车师傅交罚款？

上海市交通执法部门开出的罚单，再次将2014年底以来的“高烧专车”讨论推到了舆论的风口浪尖。

2014年底，据上海媒体报道，滴滴专用车因其商业运营平台纳入私家车，被上海市交通执法部门认定存在违法经营行为。

1月12日，上海交通执法总队与滴滴专车的运营方见面，并计划向其开罚单。但直到当天18: 00，滴滴专车运营负责人始终未露面，导致上海专车运营违法行为首张罚单迟迟未开出。

然而，北京也有大量的特殊公交司机也担心车票。

在对沈阳、南京、上海等地的特种车辆进行彻底排查后，北京交通执法总队也于上周开始在机场、火车站、繁华商业区等地搜寻特种车辆。

还没有正式认领上海票的滴滴在北京相当活跃。

一位专车司机昨日(1月13日)向记者《第一财经日报》透露，滴滴已经向专车司机承诺，如果专车问题被相关交管部门罚款，滴滴愿意承担大部分罚款。

被罚专车司机？

网上流传的一条以“紧急通知”为主题的短信截图显示：“截至15:00(1月6日)，已扣留车辆200余辆，今天(1月7日)，执法大队的目标是500辆！机场和火车站的每辆公共汽车都必须检查。请高度重视。尽量不要拉机场、火车站的名单！”

据媒体报道，现场执法组透露，上述短信是“好用车”发给所有司机“通风孩子”的。“他们接到我们检查的消息后，通过微信、短信等渠道发给司机，提醒大家不要靠近(北京)机场或火车站。”

但一位专车师开发者_开发百科傅透露，当年缴获的车辆大部分来自滴滴专车。“目前微信朋友圈只能发滴滴专车代金券，这是最近使用滴滴专车的用户可以想象的。相比其他专车，去年下半年起步的滴滴专车，在快速发展中确实吸纳了更多有车司机。”

事实上，目前这类私家车的加入通常采取“四方协议”的形式。私家车平台先将私家车挂到租赁公司名下，再通过劳务派遣公司雇佣车主。软件平台、租车公司、劳务派遣公司和司机共同签订“四方协议”。在这种情况下，专车平台提供了租车和司机招聘两种服务。客户先租车再招司机，但司机恰好是车主。这就规避了司机不得租车的管理规定，从而规避了风险。

根据2012年5月1日起施行的《北京市汽车租赁管理办法》，汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用，收取租赁费，且无驾驶员的经营活动。其中明确指出，营运车辆应归租车经营者所有，需要满足比私家车更复杂的安全技术规范。

根据上述规定，上述私家车主将被处以最高2万元的罚款。

在巨额罚款的压力下，很多专车司机在前往机场、火车站等“重点排查”场所时变得格外小心。现在他们去机场落机的时候，更愿意把原本直接停在航站楼的车辆停在机场的车库里，然后帮乘客把行李送到机场航站楼。

更多的公交司机更喜欢避开上述热点，尽量往自己熟悉的区域移动。

滴滴给出的最新定心丸是帮车长付票。

“如果你一天抓100辆专用车，最高罚款只有200万元。我融化了这么多钱，告诉我们不要担心。我被抓了，他们给了我们罚款。”在谈到最近困扰很多专车师傅的罚款问题时，滴滴专车的司机表现得非常英勇。

不过也有滴滴司机向《第一财经日报》记者承认，为专车师傅交罚款不一定。根据此前的四方协议，这些有车司机此前已经与租车公司签订了相应的协议。目前，租车公司给出的说法是，根据汽车司机的订单数量，最多承担80%的罚款。

稀缺许可证带来的业务

目前从交管部门的态度来看，目前特种车辆最大的问题就是存在监管盲区的风险。毕竟，在没有长期良性市场运营的诚实背书的情况下，专用车很难在短时间内摆脱非法运营和黑车洗的标签。

为此，快的出租车日前宣布旗下1号专车将设立1亿元的乘客垫付赔偿基金，并已与中国平安保险公司共同达成责任人责任保险合作框架。如果使用专车服务的乘客在运营过程中发生保险事故，基金将提前支付赔偿。

运用预付款制度完善旅客安全保障服务，在国内尚属首次。但从优步、滴滴专车、好用车等众多专车公司的体量来看，参照1号专车执行预付款并不难。

然而，私家车监管中最集中的焦点仍然是私家车介入私家车平台的问题。

虽然近日交通部对吵得沸沸扬扬的专用车“黑白”之争表态，但也承认“专用车”服务在满足运输市场高质量、多样化、差异化需求方面发挥了积极作用。但禁止私家车接入平台参与运营，仍然是一条不可动摇的铁律。

然而，特种车辆使用中存在大量“私家车”是不争的事实。这背后，为了遏制污染和交通拥堵，北京、广州、深圳等地实施的汽车限购政策，让汽车牌照成为一线城市的“稀缺资源”，专车公司几乎不可能大量采购车辆，建立自己的团队。

因此，我们不得不通过招募大量私家车主加入各个大学汽车平台来提供优厚的待遇。

据了解，对于带车加盟的专车司机，目前滴滴专车在高峰时段(上午7:00 ~ 10:00、下午5:00 ~晚上8: 00)不抽取任何佣金，对专车司机奖励两次。在非高峰时间接工作的司机将支付20%以上的佣金，但他们也将享受20元至30元不等的直接补贴。

“我在收入排行榜上见过一位著名的汽车大师。只要不让他开车上路，他每天只睡五六个小时，月收入就能达到三四万元。”一个汽车司机告诉我这个。

本报记者。

相比之下，那些开租车公司车辆的专车司机收入要清贫得多。

虽然和带车加盟的师傅一样，这些开租车公司车辆的专车司机每个月也会按照顾客评分得到1000~3000元不等的奖励，但是他们享受不到每天早晚高峰期的双倍奖励，与此同时还得每天上交200元的“份子钱”。

“之前固定薪酬的时候，一个月收入在6000元左右。不过现在也实行绩效薪酬了，通过订单量进行分成，大多数师傅能拿到30%，然后再扣除‘份子钱’。”有使用租车公司车辆的专车司机感慨，“带车加盟的人辛苦大半年就能买个20万的车，我们一个月1万块钱也就差不多了。不过我们不用担心被查，他们那个钱也就是趁现在多赚点。”

随着关于“专车”的大讨论不断升级，组建自己的租车公司成为当下专车平台的一条出路。为此，易到用车对外宣称将“斥资80亿元”成立租车公司，应对专车的身份问题。只不过，一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为专车公司在竞争中取胜的关键。