华为造中国版“Tesla”：只差一块 17 寸车载屏？？

前不久，东风汽车与华为签署战略合作协议，双方均表示将在智能汽车领域开展跨境合作，尤其是在车联网、无人驾驶领域。根据虎嗅获得的官方信息，合作步骤将分为三个阶段。第一阶段是华为为东风开发车机智能互联的WindLink产品和服务。第二阶段是实现车内网络、车际网络、移动互联网三网融合。第三阶段是智能汽车的研发，实现具有情感自动驾驶的智能汽车。目前，第一阶段可以说已经完成，而WindLink已经穿上了即将开发者_开发知识库上市的东风沈峰AX7车型。

有关双方的合作

东风和华为率先打出了“国产”和“民族品牌”。两家公司都是中国各自领域的龙头企业：东风是国有经济的支柱企业，连续五年跻身世界500强前200名，更不用说华为在IT领域的成就。两家公司强调，此次合作也得益于“各自行业的硬实力”和“服务国家的共同情怀”。

有实力，有感情，当然开门做生意：当被问及合作是否独家时，东风乘用车公司总经理李春荣表示：东风汽车公司合作伙伴众多，合作伙伴数量最多。东风汽车保持开放的心态已有45年。东风是大公司，可以合作更多车型。

两家中国公司非常重视这次合作。朱福寿和余承东都来到了平台，但显然这次合作更像是智能汽车领域的试水，并不是排他性的。真正的考验其实是在合作的第三阶段。

如何造出 Tesla

目前针对汽车和IT领域最火热的特斯拉，东风技术总监吴泽民回答了“如果要生产特斯拉，成本增加在哪里？”他说：“特斯拉系统(生产它)目前的技术已经非常成熟，唯一缺的就是特斯拉的车载屏幕。17英寸屏幕很少见。特斯拉的屏幕是自己塑造的，价格不菲。目前最流行的是7英寸屏幕，成本很低。AX7采用9英寸屏幕，比7英寸屏幕贵50%。特斯拉的17英寸屏幕比9英寸屏幕贵500%到600%。这是特斯拉自己的专有技术，不是一般的技术。只有那辆车的价格成本可以承受这个屏幕。我们负担不起这辆模型汽车的费用。但应该说，其他技术没有问题。”

产品沈峰AX7在与东风华为合作第一阶段的预售价格为11.57万到14.97万元，显然无法与特斯拉100万元左右的税后价格相比。然而，作为战略实施产品，沈峰AX7却表现出了较高的性价比。华为也表示，廉价机型不是未来的战略方向。