本田全新CR？_问答_开发者_运维开发者技术经验分享

肖国生 2021-04-06 08:27

东风本田新款CR-V，计划于7月10日上市。新车外观延续了海外版的设计，内饰配置上有小幅优化，依旧分混动版与燃油版。

从外观上看，CR-V的前进气格栅采用的依旧是家族式传统造型，中网上贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大开发者_如何学运维灯融为一体。

新车的前包围采用了更加犀利的獠牙式造型，搭配LED日行灯，整体看上去气势十足。

作为中期小改款车型，车身侧面没有过多的变化，简洁的线条搭配上19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型显得中规中矩。

车身尾部，CR-V采用了“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应。

另外，本田CR-V还将提供“Black Edition”版本，新版本车型会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，并为消费者提供了黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部有着“Black Edition”的标识，进一步提升了新车的辨识度，也能够表明新车不一样的身份。

内饰上，CR-V的内部设计依旧比较保守，中控台采用了对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。

值得一提的是，新车的转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。

另外，新车还使用了全液晶仪表盘，采用了三辐式多功能方向盘，在一定程度上提升了车内的科技感。

动力系统方面，新款本田CR-V燃油版车型搭载的是1.5T涡轮增压地球梦直列四缸发动机。最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，满足国六排放标准。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本。

锐·混动版车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，其发动机最大功率146马力，系统综合功率参考现款车型，或为215马力。

数据显示，2020年1至5月，本田CR-V累计销量为62721辆，与之相比，丰田RAV4在1至5月的累计销量为63727辆，日产奇骏1至5月的累计销量为51470辆。

作为一个老品牌，本田CR-V本身有着不俗的产品力，并具有油耗低，空间足够，后期保值率高等优点。

但不可否认的是，其本身也存在着诸如悬架偏硬、做工较差、油门顿挫感明显、油箱容积太小等问题。

再说几句

在国内汽车市场，紧凑级SUV的竞争非常激烈，即使是当年的“神车”途观，也随着大众探岳上市之后一蹶不振，目前已经跌出了销量排行榜前十，不复往日的辉煌。

相对来说，包括本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏在内的日系SUV，自进入中国开始，销量经久不衰，至今仍在紧凑级SUV级别有着不错的竞争力。

当改款车型上市之后，本田CR-V能否再进一步呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刘昶 2021-04-06 08:40

开发者_运维技巧

东风本田在下半年将迎来密集的新品投放，其中就包括中期改款CR-V。据内部人士透露，相对近期上市的几款紧凑型SUV，中期改款CR-V上市之后，将明显提升价值感和产品力。近日，网上车市从东风本田经销商处获得了新款CR-V的实车图片。新车相比现款在外观上做出了调整，整体更加年轻运动，动力方面仍搭载1.5T以及2.0L混动系统。此外，CR-V还会在今年增加插电混动版，上市时间可能会在年底。（图片源自网络）

与海外版新款CR-V设计相似，前脸与车标相连的宽厚镀铬饰条换装为黑色饰板，相比现款造型更加运动。新车头部加入了更多银色镀铬装饰，折线形的银色包围饰条使前脸看起来更具个性。车尾下部的银色饰板换装贯穿式镀铬饰条，并采用隐藏式排气布局。混动版车型车标采用蓝色元素勾边，混动标识也采用蓝色英文字母，更具辨识度。

类似于皓影幻夜版，新款CR-V也将新增Black Edition运动套件，前包围饰条采用了亮黑色打底+镀铬条勾勒，后包围饰条加入纯亮黑色漆面，外后视镜外壳和19英寸轮圈也有黑色涂装。新车“黑化”的更加彻底，十分符合年轻消费者的审美。参考皓影的配置分布，新款CR-V极大可能在两驱、四驱和混动版车型中添加运动套件，丰富车型的同时为消费者提供更多购车选择。

尺寸方面，新车从参数上看略长于现款，不过主要是新增的前后包围的缘故，乘坐空间不会有改动。动力方面，新车已经申报了1.5T车型和2.0L混动版，中高配车型还提供四驱系统。性能更强、油耗更低的插电混动版本预计会稍晚推出，而该车也是本田在华推出的首款插混车型。

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李海阳 2021-04-06 08:43

2020年7月10日东风本田全新CR-V车型正式上市，新车共推出17款车型，官方指导售价16.98-27.68万元，该车同样延续了燃油版以及锐·混动两种动力单元，其中燃油版车型共9款车型，售价区间为16.98-22.18万元。锐·混动版本共8款车型，售价区间为20.98-25.48万元。

虽然此次新车为中期改款车型，但不可否认从第五代东风本田CR-V上市以来，让东风本田品牌实现“质”的跃升。回顾前几年销量不难发现，2018年全年总销量10.60万辆，2019年整体销量增至21.10万辆，即使是因疫情影响，东开发者_JAVA技巧风本田CR-V车型2020年上半年销量依旧有8万余辆，这样喜人的成绩，也绝对算得上是东风本田的赛场主力队员。

本田CR-V诞生25年以来，销往160多个国家及地区，拥有超过1600万车主的庞大受众。而进入国内16年以来收获到200多万的车主的支持，也让东风本田“我走过的路，就是城市SUV的路”这句slogan拥有十足的底气。而此次新车上市更是在外观设计、动力、空间、配置等多方面进行更加细致、细微的升级，今天我们就好好聊一聊它。

外观设计方面，新款东风本田CR-V车型整体设计更加运动，前脸经典的银色饰板贯穿整车的设计并为改变，相对而言该车增加了全新的熏黑套件版可供选择，这也让前脸经典的设计变为全黑设计。同时采用全新LED灯组并支持流光式转向灯组，让整车前脸更具辨识度。此外，新车增加了三种配色。其中，高配车型增加了Black Edition黑爵士车型。

来到车侧，全新东风本田CR-V车型保持了原有的流畅车身腰线设计，用以提升整车视觉高度以及宽度的镀铬饰条也让也延续下来了。其中，Black Edition黑爵士车型，增加了大量黑色设计，并增加了19英寸熏黑轮毂以及Black Edition专属标识。

整车尺寸分为两种，前驱车型尺寸为4621/1855/1679mm,轴距为2661mm；四驱车型尺寸为4621/1855/1689mm，轴距2660mm。

尾部设计方面，新车采用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气口采用双边共两出的设计。

来到车内，新车延续了对称式设计，整体内饰以黑色调为主。采用全液晶仪表，其中转速显示变为条形显示设计。中控区域搭配多媒体显示屏，整体效果依旧偏于家用风格。此外，新款CR-V车型在隔音方面有所升级，增加了大面积的机舱隔音以及底板UBC涂胶和地毯隔音材料以增强整车静音效果。

配置方面加入了开启式全景天窗、空气净化系统、手机无线充电板、升级而来的Honda Connect2.0系统、高度可调遥控电动尾门以及Honda SENSING系统（包含：ACC主动巡航控制系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等）。

空间方面，新款本田CR-V车型2661mm的轴距给到使用空间更充足的保障。该车后门开启角度可达90度，方便乘员上下车。同时，在使用方面加入两级可调后排座椅，并且靠背可比例放倒进一步拓展整车空间。

动力方面，燃油版CR-V发动机依然采用了国六版本的1.5T发动机，整体的标定风格更加偏向平顺性。搭配6MT/CVT变速箱，最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛·米。其中，中高配车型还提供四驱版本可选。

相对锐·混动车型，采用第三代2.0L i-MMD混动系统。其中阿特金森循环发动机搭配双电机驱动，综合功率可达215马力。第三代i-MMD混动系统在机械结构的变化并不多，相对在换挡的语言逻辑有所更加。将电动力的参与比例更高，动力性和经济性都有一定提升。

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李冬冬 2021-04-06 08:44

作为紧凑型SUV中当之无愧的王者，本田CR-V一直有着强悍的竞争力，市场销量就是对它实力的认可。在国家开放了生二胎的政策之后，紧凑型SUV成了车迷们眼中的“香馍馍”，原因在于，车主们想要空间足开发者_运维技巧够大的车给孩子们闹腾，但是看看7座SUV的价格，都是奔着30w以上去的，超过了预算，再看看7座MPV，总感觉要么就有点像面包车，要么就太商务了，价格也不低。看来看去，只有紧凑型SUV符合大家的预期，这时候哈弗H6，本田CR-V，日产逍客这类车就开始崭露头角了，之所以本田CR-V能脱颖而出，和它的高品控低油耗是分不开的。

据了解，本田官方宣布，今年即将会带来一款全新本田CR-V车型，准确来说应该算是现款CR-V的中期改款，目前新车实车已经得到曝光，外观造型有了很大的变化，动力依旧采用1.5T和2.0L混动两款，预计2020年中旬上市。

?前脸部分，全新本田CR-V采用了家族化的设计语言，但是前脸部分采用了全新的造型风格，尺寸不大的多边形进气格栅层次感十足，上方采用了高亮的银色镀铬装饰条，和两侧大灯组的边缘相互连接，整体性十足。车头两侧采用了带角灯的LED大灯组，内部灯组造型狭长，配合引擎盖上隆起的筋线，十分不好“惹”。前脸下方新车采用了钢琴烤漆装饰条，略微凹陷的进气口搭配用以勾勒的银色镀铬装饰条，视觉上感觉非常时尚。

车身侧面，全新本田CR-V车身线条十分流畅，曝光的这款新车拥有全黑车身涂装，被叫做是“黑武士”也不为奇。车窗周围采用了细长的银色镀铬条勾勒，拐角部分圆润，不显得突兀。规格为235/65R17 104H的多幅式轮毂也采用了熏黑设计，配合上扬的轮眉，显得非常酷。

车尾部分，全新本田CR-V整体造型偏向于扁平化，粗壮的镀铬装饰条中间配备了本田经典logo，下方带有厚实的保险杠和双边共两出的排气布局，彰显出不俗的时尚感。尺寸方面，新车长宽高为4621*1855*1689mm，轴距为2660mm，保证了新车内部的宽敞度。配置方面，新车标配全景天窗，全景摄像头等。

不过目前这款中期改款本田CR-V的内饰照还没有公布出来，但是从外观的改变来看，内饰应该也会有些许改变，但是应该不大，毕竟讲究造车成本是日系车最关注的动力方面，全新本田CR-V采用了1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混动系统，申报油耗仅为6.7L/100km，非常适合家用。

总结：本田CR-V是目前合资车中在华销量最高的车型，有消息称，刚刚过去的2019年，本田CR-V就卖出了211216辆，虽然说去年的广场车展，全新RAV4荣放上市，联合之前的新途岳都没能超过CR-V，可见国内的消费者是多么“认车”，等到这款全新CR-V上市后也会有不错的市场表现，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

胡炜 2021-04-06 08:48

7月10日，东风本田全新CR-V正式上市。新车共推出17款车型，其中燃油版锐·T动有9款车型，官方指导价16.98万-22.18万元。混动版锐·混动有8款车型，官方指导价20.98万-27.68万元。

外观方面，全新CR-V延续了海外版现款车型设计风格，但在细节方面有所调整。其中，最明显的变化主要是前脸部分新增了银色的折线镀铬装饰条，将左右两侧大灯相连，非常前卫。底部前包围也增加了镀铬装饰条包裹，形成了獠牙式造型，显得十分犀利。

同时，全新CR-V相比于老款车型全系标配LED大灯和LED日间行车灯，不仅视觉上有所升级，还提升了行车安全。

在配色上，除了老款拥有的车身颜色外，全新CR-V还增加了月光蓝、银黛灰和雅韵金三种全新外观色。

新车还增加了Black Edition（黑爵士版）车型，将车身细节进行全黑化处理，配合专属Black Edition标识，显得颇具潮流。

新车共有两个版本的车身尺寸，前驱版长宽高为4621/1855/1679mm,轴距为2661mm；四开发者_C百科驱版长宽高为4621/1855/1689mm，轴距2660mm。车身长度比老款相比增加了36mm，更长的车身尺寸也让全新CR-V拥有更加舒适的驾乘空间。

车尾部分贯穿尾灯的镀铬装饰条与车头形成呼应，双排气管则突显新车的活力与运动感。

内饰方面，全新CR-V延续了现款车型的对称式布局设计，整体配色色调偏暗，配合钢琴烤漆饰板和大面积的软包材质，提升了车内的品质感。7英寸中控屏搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统，大大提升了人机交互水准，同时还支持导航、车联网、在线音乐、救援服务、智慧停车等功能。

除此之外，全新CR-V新增脚踢式感应尾门，并追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，增配了无线充电装置，让驾乘更加舒适从容。

安全性上，全新CR-V继续搭载Honda SENSING安全超感系统，包括车道保持辅助、自适应巡航、车道偏移抑制、碰撞缓解制动等功能，并全面下探至更多款型上，形成全方位驾乘保护。

动力方面，全新CR-V搭载本田最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，全系均为国Ⅵ排放标准。其中锐·混动版搭载更高效稳定的第三代i-MMD混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩315N?m，百公里综合工况最低油耗4.9L，实现强劲动力与省心油耗的完美结合。240 TURBO配合CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N?m，实现对“高性能”、“高配置”的驾控追求。

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张生怀 2021-04-06 08:51

不管你是否喜欢东风本田CR-V，这消息都是让人鼓舞的，因为东风本田已经复产，日前产能已达正常50%以上。正当一切都慢慢好起来的时候，大家期待的新款本田CR-V官方图片也现身了。虽然是国外版，预计与国产是高度一致的，再说Sport Hybrid版本已用上最新的第三代i-mmd技术。

外观简单说说就行，还是大家最熟悉的模样和味道。主要在保险杠和中网上小改一下，中网装饰多了亮光处理，前保险杠镀铬条能扩宽视觉宽度，反正看起来更大方吧。由于这是Sport hybrid版本，蓝色的车标也不用多解释了。至于车头明显也看到了用于主动刹车和智能驾驶的探头。车身规格4621*1855*1689mm，轴距两驱版为2661mm，四驱版为2660mm。

之前说为什么那么偏心皓影，还提供了Black edition，放心吧，CR-V马上也配上了，用全黑的外观套件，当然包括了轮圈和后视镜。

车内看上去还是老样子的，而作为混合动力版开发者_StackOverflow本，CR-V Sport Hybrid优秀也在于不侵占行李箱空间。与此同时，之前在其它本田车型上新增的手机无线充电相信也配上。预计和国外版大不同的可能是采用高德地图吧。

和平时小改款最不一样的是，这次Sport hybrid是用上了第三代i-MMD技术，简单地说就是换了发动机。这台本田2.0L阿特金森循环发动机虽然输出最大功率没变，175Nm最大扭矩就更早出现在3500RPM，这显然更适合在城市路况行驶。同时把压缩比提升至13.5:1，气缸内又进行了镜面处理，让热效率达40.6%。意味着油耗可以再进一步降低了。

其实，同一套混合动力总成在去年已搭载于皓影上了。但是，据说后来本田内部协调，在本田CR-V还没更新到第三代i-mmd时，皓影sport hybrid也暂时不能卖。

同时可以肯定的是，不管你喜欢皓影还是CR-V，未来混合动力车型的比例一定越来越高。而Sport Hybrid也将成为最值得选择的版本，如果你有计划选择这两款车的话，可以考虑再等一等吧。

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