张骞
2021-04-09 12:40
只能说车会梗一下，还费油，何必呢？如果你开发者_开发问答想了解一些车是怎么运作的或是一些改装车的信息，多看看资料，多去实际操作，感觉是很好的，速七看过没，那里面的车经西海岸汽车定制改装的，看的就有感觉。
陈宏 2021-04-09 12:41 开发者_如何学编程 降档补油说简单点就是当汽车在需要降档的时候，为了让档位齿轮同步，避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏。当汽车在怠速的时候，换挡不踩油门。换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转。不过，松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感，这种顿挫感会随着换挡时转速升高而变得更加明显。选择轻微踩下油门来补油，让发动机转速上升来尽量和车速匹配，这样就可以在一定程度上减轻顿挫感。要注意的是，降档时补油的话不能补太多，也就是油门不能深踩，补太多油会让车子前进太多，会给人向前窜的感觉。相应的，补油太少的话效果不明显，车子依然会有顿挫感。开手动挡降档补油的方法有多种，除了常规的补油法之外，还有提前加油法、两脚离合加油法。一共有4个动作，就是：踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。期间需要经历两次踩离合和松离合以及踩两次油门，这就是降档补油中的两脚离合加油法。扩展资料：降档补油这个技术并不难操作，难的是在弯道中油门开合度的问题。因为在弯道中，假如油门过大，可能会导致后轮空转，失去抓地力，发生危险。因此在骑行过程中，无论何时，车手的上半身必须要保持足够的放松。降档的时候稍微给点油，不要给多，给的过多车会感觉向前窜，给的太少车会顿挫，这个点自己把握，给油的目的是让转速和当前车速匹配。生档的时候转速会自然而然的下降，所以生档的时候应该收油。降档补油的动作如果做得好的话降档没有感觉，很流畅而且很节约时间，就是比如超车或者走山路需要大扭力的时候，降低一个档位获得充足的牵引力，这时候降档补油做的好的话会很舒服。还有就是比赛的时候降档的同时给油，可以缩短换挡时间，提高车速。参考资料来源：凤凰网-降档补油的小窍门是什么？跟趾技术已淘汰，联合制动是什参考资料来源：人民网-车主必学！手动挡这样降挡补油无顿挫
杨帅 2021-04-09 12:50 现在的变速器都有同步器，而且现在的新驾驶员也开发者_JS百科很少有人会两脚离合器，加一脚空油还会增加油耗。
陈远里 开发者_如何学编程 2021-04-09 12:56 影响不大，反正我降档都补油
林婧雯 2021-04-09 13:00 大家开手动挡车的应该都知道，升档的时候发动机的转速会下降，比如两千转的时候你在三挡，如果换到四挡的时候转速可能会回开发者_如何学JAVA落到一千五百转的样子，可是如果是降档呢，转速会上升。大家都知道汽车的怠速在一千转以下，换挡的时候不踩油门，然后换完档位松开离合，这时候会因为汽车的惯性而带动发动机旋转，这时候转速会因为松开离合而自动上升。松开离合的时候会有一个顿挫感，这个感觉就是转速和当前车速不匹配造成的，换挡转速越高这种感觉会更明显，因为转速差太大，这时候降档的时候稍微给点油，让转速上升就可以解决换挡顿挫。简单来说就是降档的时候稍微给点油，不要给多，给的过多车会感觉向前窜，给的太少车会顿挫，这个点自己把握，给油的目的是让转速和当前车速匹配，升档的时候转速会自然而然的下降，所以升档的时候应该收油。降档补油的动作如果做得好的话降档没有感觉，很流畅而且很节约时间，就是比如超车或者走山路需要大扭力的时候，降低一个档位获得充足的牵引力，这时候降档补油做的好的话会很舒服。还有就是比赛的时候降档的同时给油，可以缩短换挡时间，提高车速。
张旭 开发者_StackOverflow社区 2021-04-09 13:01 降档如果继行驶肯定要䃼油。除非你打算让车速更低。一般来说，降档目的是应为路况需要较低速度行驶或有障碍需要较大扭矩。这种情况肯定要给油。至于油耗，开车不必过分计较油耗。例如超车时，通过降档大油门就可以加快超车过程，这时油耗肯定很高。
陈宏 2021-04-09 12:41 开发者_如何学编程 降档补油说简单点就是当汽车在需要降档的时候，为了让档位齿轮同步，避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏。当汽车在怠速的时候，换挡不踩油门。换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转。不过，松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感，这种顿挫感会随着换挡时转速升高而变得更加明显。选择轻微踩下油门来补油，让发动机转速上升来尽量和车速匹配，这样就可以在一定程度上减轻顿挫感。要注意的是，降档时补油的话不能补太多，也就是油门不能深踩，补太多油会让车子前进太多，会给人向前窜的感觉。相应的，补油太少的话效果不明显，车子依然会有顿挫感。开手动挡降档补油的方法有多种，除了常规的补油法之外，还有提前加油法、两脚离合加油法。一共有4个动作，就是：踩离合挂空档——松离合踩空油——踩离合松油门挂低档——松离合踩油门前行。期间需要经历两次踩离合和松离合以及踩两次油门，这就是降档补油中的两脚离合加油法。扩展资料：降档补油这个技术并不难操作，难的是在弯道中油门开合度的问题。因为在弯道中，假如油门过大，可能会导致后轮空转，失去抓地力，发生危险。因此在骑行过程中，无论何时，车手的上半身必须要保持足够的放松。降档的时候稍微给点油，不要给多，给的过多车会感觉向前窜，给的太少车会顿挫，这个点自己把握，给油的目的是让转速和当前车速匹配。生档的时候转速会自然而然的下降，所以生档的时候应该收油。降档补油的动作如果做得好的话降档没有感觉，很流畅而且很节约时间，就是比如超车或者走山路需要大扭力的时候，降低一个档位获得充足的牵引力，这时候降档补油做的好的话会很舒服。还有就是比赛的时候降档的同时给油，可以缩短换挡时间，提高车速。参考资料来源：凤凰网-降档补油的小窍门是什么？跟趾技术已淘汰，联合制动是什参考资料来源：人民网-车主必学！手动挡这样降挡补油无顿挫
杨帅 2021-04-09 12:50 现在的变速器都有同步器，而且现在的新驾驶员也开发者_JS百科很少有人会两脚离合器，加一脚空油还会增加油耗。
陈远里 开发者_如何学编程 2021-04-09 12:56 影响不大，反正我降档都补油
林婧雯 2021-04-09 13:00 大家开手动挡车的应该都知道，升档的时候发动机的转速会下降，比如两千转的时候你在三挡，如果换到四挡的时候转速可能会回开发者_如何学JAVA落到一千五百转的样子，可是如果是降档呢，转速会上升。大家都知道汽车的怠速在一千转以下，换挡的时候不踩油门，然后换完档位松开离合，这时候会因为汽车的惯性而带动发动机旋转，这时候转速会因为松开离合而自动上升。松开离合的时候会有一个顿挫感，这个感觉就是转速和当前车速不匹配造成的，换挡转速越高这种感觉会更明显，因为转速差太大，这时候降档的时候稍微给点油，让转速上升就可以解决换挡顿挫。简单来说就是降档的时候稍微给点油，不要给多，给的过多车会感觉向前窜，给的太少车会顿挫，这个点自己把握，给油的目的是让转速和当前车速匹配，升档的时候转速会自然而然的下降，所以升档的时候应该收油。降档补油的动作如果做得好的话降档没有感觉，很流畅而且很节约时间，就是比如超车或者走山路需要大扭力的时候，降低一个档位获得充足的牵引力，这时候降档补油做的好的话会很舒服。还有就是比赛的时候降档的同时给油，可以缩短换挡时间，提高车速。
张旭 开发者_StackOverflow社区 2021-04-09 13:01 降档如果继行驶肯定要䃼油。除非你打算让车速更低。一般来说，降档目的是应为路况需要较低速度行驶或有障碍需要较大扭矩。这种情况肯定要给油。至于油耗，开车不必过分计较油耗。例如超车时，通过降档大油门就可以加快超车过程，这时油耗肯定很高。
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