吴霞霞 2021-04-26 19:27 紧急制动也叫应急制动,属于车辆的第二制动系统(行车制动和驻车制动属于第一制动系统),在行车制动系统出现故障突然失效是使用。也就是说突然没有刹车了怎么办——使用应急制动。使用压缩空气的车辆,由于后桥使用的是双腔制动气室,所以驻车制动同时间做应急制动,有些轿车的用后桥制动器做手制动的也是兼做应急制动。国标要求必须有。发动机制动属于辅助制动(实际是持续制动),属于车辆的第三制动开发者_StackOverflow系统,再需要长时间使用制动器的时候使用(比如下长坡时),也可和行车制动同时作用,以减轻行车制动的负担,延长摩擦片的使用寿命。另外还有发动机排气制动,缓速器(电涡流,液力)也属于辅助制动,国标没有强制使用,但现在大客车要评定等级必须有
紧急制动和发动机制动有什么区别?分别在什么条件下使用???
张旭
2021-04-26 19:25
紧急开发者_Python百科制动是用刹车制动。发动机制动使用发动机本身的来制动,也就是你在下坡时总踩刹车很累,把发动机挂入低档位对车辆进行制动,说的很简单。发动机制动还有好多种,比
张旭
2021-04-26 19:25
紧急开发者_Python百科制动是用刹车制动。发动机制动使用发动机本身的来制动,也就是你在下坡时总踩刹车很累,把发动机挂入低档位对车辆进行制动,说的很简单。发动机制动还有好多种,比如大货车的排气制动等等
吴霞霞 2021-04-26 19:27 紧急制动也叫应急制动,属于车辆的第二制动系统(行车制动和驻车制动属于第一制动系统),在行车制动系统出现故障突然失效是使用。也就是说突然没有刹车了怎么办——使用应急制动。使用压缩空气的车辆,由于后桥使用的是双腔制动气室,所以驻车制动同时间做应急制动,有些轿车的用后桥制动器做手制动的也是兼做应急制动。国标要求必须有。发动机制动属于辅助制动(实际是持续制动),属于车辆的第三制动开发者_StackOverflow系统,再需要长时间使用制动器的时候使用(比如下长坡时),也可和行车制动同时作用,以减轻行车制动的负担,延长摩擦片的使用寿命。另外还有发动机排气制动,缓速器(电涡流,液力)也属于辅助制动,国标没有强制使用,但现在大客车要评定等级必须有
吴霞霞 2021-04-26 19:27 紧急制动也叫应急制动,属于车辆的第二制动系统(行车制动和驻车制动属于第一制动系统),在行车制动系统出现故障突然失效是使用。也就是说突然没有刹车了怎么办——使用应急制动。使用压缩空气的车辆,由于后桥使用的是双腔制动气室,所以驻车制动同时间做应急制动,有些轿车的用后桥制动器做手制动的也是兼做应急制动。国标要求必须有。发动机制动属于辅助制动(实际是持续制动),属于车辆的第三制动开发者_StackOverflow系统,再需要长时间使用制动器的时候使用(比如下长坡时),也可和行车制动同时作用,以减轻行车制动的负担,延长摩擦片的使用寿命。另外还有发动机排气制动,缓速器(电涡流,液力)也属于辅助制动,国标没有强制使用,但现在大客车要评定等级必须有
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