蒋瑞腾 2021-04-29 03:32 LSD,是Limited Slip Differential的缩写,中文可以翻译为限滑差速器,南方一带则称呼为Powerlock,其实都是同一样的东西,作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一点,再原装车上的一般都会称呼为差速器,而LSD多称呼那些与原装作动方式完全不同的,带有限滑设计的差速器。 在普通的原装车上,其实都有差速器(Differential)这个装置,或者说是现代汽车传动系统的一个必要部件,其作用,就是在汽车进行转向时,靠近外侧的轮胎会产生比内侧轮胎更快的转速,如果没有安装差速器,左右轮圈便会因为在同样的附着力下产生两种转速,车辆便无法完成转弯动作了,就好象在卡丁车(KART)上,就没有安装任何的差速装置(引擎动力经过链条直接作用于唯一的一条传动轴上),一旦速度超过界限,驱动轮在后的车尾就开发者_运维问答会因为G-FORCE的作用而向外甩出,这就是甩尾了。正是因为在街道上行驶的普通汽车,甩尾动作对于驾驶者或者行人都是非常危险的,于是差速器就成为了原装车的必然装备,只要一边的车轮出现空转,差速器便会将引擎输出的动力转移至另外一只车轮上,在空转的车轮仍维持空转,汽车便失去了行驶能力,所以我们经常在汽车维修厂看见工人只要将一个驱动轮离地,就可以在原地进行正常的行驶状态检查,因为此时离地的车轮在空转,而着地侧的车轮则完全没有动力了;在车辆进行过弯动作时,道理也是一样的,内侧车轮受到车体重量压迫和离心力(G-FORCE)的双重作用下,轮胎承受的负载减少,这时候差速器会将动力转移至外测车轮,于是速度便会下降了。 这个大概就是LSD和原装差速器的一些区别了,笔者也驾驶过不少改装了LSD的车型,发现在LSD的帮助下,车子在过弯过程中的那种操控特性与原装完全不同,可以更有把握地将油门踩深些,令弯前减慢的速度可以提早打开节气门而更快地重新攀升,但在普通车上,那段时间基本上是用来修正因为进弯速度太快而造成错误,油门动作当然还没有开始,相比之下,装载了LSD的车辆确实在弯道上比普通的差速器具备高速和可操控性的优势。下一篇将介绍LSD的分类和不同驱动形式下的LSD选择适合MINI用的LSD产品。 其实将LSD看成是一种改装品并不是那么合适,因为在市场上有很多原装车已经装备了与之行驶特性相适应的限滑差速器,例如TOYOTA的SUPRA,原装的尾牙箱就装备了一个1.5 WAY的LSD。那1 Way、1.5 Way、2 Way这些数字又是什么意思呢?或者就先陈述一下吧!不过首先要知道的是所有称呼为多少WAY的LSD都只能适用于那些机械式的机构,电子式的LSD并不在这个范畴内。
任慧英 2021-04-29 03:33 开发者_StackOverflow中文版 用于论坛上指自己留言的前一条留言“楼上的”简称。不然就是词库文件的后缀名。
茅一鸣 2021-04-29 03:39 1、功能不同。差速锁是将机器百分之百锁死,而限滑的意思是允许一定的差速动作。2、用途不同。差速锁多用于攀爬越野,限滑差速器多用于赛道(房车赛,WRC),但也有越野车用LSD(达喀尔),而赛车用LOCK(极限漂移)。扩展资料:ELSD系统电子控制防滑差速器(electronic limitedslip differential) 简称ELSD。传统防滑差速器在开发者_StackOverflow社区提高汽车驱动性能,改善汽车行驶稳定性与安全性的同时,也表现出其自身的不足,如使汽车油耗增加、不能与电子稳定程序(ESP)及制动防抱死系统(ABS)协同工作等。因此出现了电子控制防滑差速器。电子控制防滑差速器在中高级轿车及SUV车上应用越来越广,是提高汽车主动安全性的重要总成。电子控制防滑差速器可分为主动防滑差速器和四轮驱动防滑差速器。主动防滑差速器 包含湿式差速器(V-TCS)和主动防滑差速器(LSD)。湿式差速器是根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力。主动防滑差速。参考资料来源:搜狗百科-差速器参考资料来源:搜狗百科-差速锁
江善松 2021-04-29 03:45 LSD,限滑差速器,作用:LSD的目的乃在于改善传统差速当驱动轮由于驱动力输出太大或地面太湿滑, 或单轮悬空所造成单边驱动轮打滑, 而造成另一轮也同时失去驱动力, 至使车辆无法脱困或循迹性不好的现象。想飘移的车一定要有LSD,不是FR就能飘的,没LSD与有LSD的飘起来的感觉都不开发者_如何学编程同.
刘金波 开发者_如何学C 2021-04-29 03:48 最近看土屋圭市的飘逸教程,听他说改车要加LDS,不过实在不知是什么意思,麻烦哪位高手说一下,谢谢!
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