推手插曲是什么歌呢？

_WeCh****261414 开发者_开发问答 2021-05-24 12:15

吴越 的《英雄》 这是首老歌啊

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习气伪装 开发者_如何学Python 2021-05-24 12:21

一汽-大众终于在今年年底完成了历史性的跨越：产销超过上汽大众，成为中国首家产销超过200万台的车企，年度销售冠军妥妥到手。

今天我们要说的就是产销夺冠的大功臣：探歌。正是由于探歌和探岳这对SUV兄弟，填补了一汽-大众的SUV车型空白，一举扭转局势，完成了对最强对手——上汽大众的压制。

2018年上市的探歌自上市以来销量节节攀高，上市一年多以来累计销量突破10万台，尤其是自2019年3月以来连续突破月销量过万，可谓是渐入佳境。抛开大众“神车”的光环，探歌取得好成绩的原因自然有多方面因素，但最重要的还是定位精准，牢牢抓住了年轻群体的需求。

外形时尚、操控运动、配置潮流，这就是一汽-大众赋予探歌的三大动感基因。因为动感，所以年轻。因为年轻，所以有无限可能。

外形动感 时尚造型颠覆大众传统

“只因为在人群中，我多看了你一眼。那是一辆橙色的探歌，它缓缓从我眼前驶过，我彷佛眼里只有它，直到它消失在我眼前。”

——探歌车主自述

这辆让他一见钟情的探歌出身名门，海外版名称为T-ROC。相比于海外的T-ROC，探歌比在海外的“兄弟”T—ROC轴距上增加了85mm，达到了2680mm，，因此外形上显得更修长，其余方面则几乎一模一样。

探歌的整体外观十分时尚，还有一种大众风格的沉稳。国产探歌在中网的设计上用了最新的家族设计，两侧环形日行灯和转向灯，非常有个性。后期上市的探岳上也采用了类似的设计，可以说探歌开启了大众SUV家族全新的脸谱。大灯上整体上没有多余的线条，显得十分锐利，底部还有一条过度装饰延伸带进气格栅，配合LED光源远光和近光的分体式布局，在夜里开启有一种摄人心魄的独特魅力。

活力小子----探歌算得上是大众品牌在年轻化的开山之作，承担着连接年轻消费者，同时在小型SUV细分市场开疆辟土的重任。在外形设计在某些方面非常大胆，可以说颠覆了大众的常规的成熟设计。比如说悬浮式车顶、双色车身、蜂巢格形状的进气格栅还有分体式大灯，无处不是时下潮流的元素，凸显探歌自身的年轻和运动。

又比如说夸张的后轮拱，侧面轮拱曲线与腰线的组合，超大的后轮拱竟然把门把手也都囊括其中，营造出不错的运动效果。这种大胆设计何曾在大众其他车型上见过？

在内饰方面，探歌也和一惯沉稳的大众风格不太一样，布局十分简洁，配色充满了年轻人的活力。尤其是探歌应用与车身同色的彩色装饰衬板烘托内饰气氛，让人眼前一亮，印象深刻。中控台大面积采用了钢琴烤漆材质的装饰板，显得更加年轻，更加活泼。中控台材质全部采用硬质材料，做工十分精致漂亮，弥补了用材一般的缺点。

既然是年轻人喜欢的，那么中控大屏绝对不能小，8英寸的彩色中控大屏，10.3英寸的全液晶仪表盘够大也够绚。通过8英寸中控大屏可以实现对仪表盘显示样式调整、导航切换等功能，操作起来很流畅，堪比ipad。而大面积的全液晶仪表盘基础功能很完善，而且还支持个性化的设置，比如在仪表盘上全面显示地图。

操控动感 好开得不像是一台SUV

“如果不是那152mm的离地间隙，开起来的时候我还以为是一台轿车。在城市路况行驶，我彷佛在开一辆高尔夫，开起来很轻松。”

——媒体记者试驾感言

众所周知，SUV操控性大大弱于轿车的，重心升高、车重增加、尺寸变大都是操控杀手。探歌本是一台紧凑型SUV，整车尺寸为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。在保证了车内乘坐空间后，还能保证灵活的车身反应，殊为不易。

探歌搭载了3种不同动力的发动机，分别为1.2T和1.4T高/低功率发动机，主打变速器为7速干式双离合DSG，这套动力总成系统相信大家对它不陌生。在1.4T高功率发动机和7速DSG离合器的配合下，探歌百公里加速时间为9秒，对于日常的驾驶完全足够了。

值得一提的是顶配车型采用了7速湿式双离合变速器，这在探歌上使用堪称良心了。相比干式变速器，湿式双离合变速器能承载更大的扭矩，同时平顺性也更好，通常大众仅在搭载2.0T发动机车型上使用。这款变速器在实际驾驶中换挡几乎感受不到任何冲击，配合1.4T发动机，加速换挡的平顺性接近自然吸气发动机。

在操控方面，探歌既继承了大众一贯的韧性底盘和侧重操控的传统，同时在舒适性和隔音隔震上有所突破。转向很轻便，如果调整为SPORT模式下阻尼感会略微增强，但指向依然灵敏。探歌的整体调教是偏向舒适的，底盘对于路面细微的震动吸收很快，而且较大的冲击也不会让乘客感到不适。

如果你到山路上跑上几圈，你会发现探歌作为一辆SUV在操控上最大的优势：悬架的支撑性非常出色，即使是在山道急弯上，也没有太明显的侧倾，让驾驶者信心十足。可以肯定，在13-17万元这个区间的SUV，如果探歌说自己操控第二，很难有车型有底气自认第一。

配置动感 更适合年轻人的口味

“谁给能告诉我，黑色霸气，橙色骚气，该怎么选？”

----汽车论坛某网友发帖

在配置方面，探歌针对年轻人不拘一格、追逐潮流的性格特征，推出了不同配置的8款车型，同时推出了多达10多项选装配置，这点和目前许多家用紧凑型SUV有很大区别。

对极致越野有要求？没问题，四驱版本的探歌配备了大众4MOTION智能四驱系统，采用的是博格华纳第五代中央差速器，通过旋钮可以在越野、雪地、公路之间无缝切换。你是音乐发烧友？没问题，Beats Audio时尚音响系统已选装，让你秀出潮流。新手担心技术不过关？也没有问题，PLA3.0自动泊车系统、ACC3.0自适应巡航系统、BSD盲区监测系统等越级安全配置让你行车轻松自如，倒车无忧。担心在商场购物后不方便打开行李箱？没问题，电动尾门简直不要太方便。

而在一些看不到的地方，探歌依然保持了大众的一贯品质：双面镀锌钢板大幅使用、全系标配了加强型底盘护板。这些重要但不显眼的配置，使得探歌相比同级别竞品车型有着突出的全路况表现。

如果以上这些仍然让你觉得还不够过瘾的话，那么2019年8月20日正式上市探歌R-Line版一定不会让你失望。“R-Line”是大众品牌运动套件版的意思，也可以简单的理解这是“运动版”。相比以往的R-Line车型，此次探歌R-Line系列多达3款，覆盖230TSI和280TSI，并且首次推出“R-Line Pro”车型。无疑，这是探歌将动感路线走到底的又一重要举措。

探歌R-Line版并不仅仅是增加一个运动套件的选装包，本身也具有独特的特征设计。比如随处可见的专属标识，它会在进气格栅上，左右翼子板以及尾标上，犀利运动的贯穿式保险杠，与普通的探歌差别很大。同时，厂家还推出了探歌R-Line的专属颜色----贝加尔湖蓝。

当然了，如此多的配置和颜色，也会让一些用户在选择上犯了难，比如那位在论坛求助如何选择颜色的网友。对于用户来说，这其实是一种幸福的烦恼，谁不愿意让自己多一些选择呢？

写在最后

在笔者看来，探歌具有鲜明的特性，让它在紧凑级SUV中独树一帜。它既有SUV的通过性，又有轿车的操控性。探歌最能展示身手的地方应该是川西高原，那里车辆稀少、道路复杂、山道弯弯。驾驶着探歌行驶在这样的道路上，一定可以体会到一种放飞自我、动静如一的驾驶激情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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