打方向盘的正确方法是怎样的？_问答_开发者

杨振琪 2021-05-27 16:41

？如何打方向在实践操作中并没有严苛的规则，本人温馨就好，但是作为新手，正确的打方向盘不管是对驾照考试还是良好开车习气的养成，都是十分必要的。日常驾驶固然没有那么剧烈，但是养成好的习气，遇到紧急状况时，你才干做出最疾速和最正确的动作。那么呢？下面就让我们一同来看下。双手紧握整把打轮首先，握方向盘的姿态应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时分，两手不松开，能够向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数状况下，曾经够用了。少数状况比方过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时分，两手交替反复这一动作开发者_StackOverflow中文版即可，这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，假如不是这样整把的转向，很可能就会遗忘本人转了几圈，招致不晓得要回几。另外，这样“整把转向”的益处是能够最快地把方向转到位，并且能够最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种缺点。

张楠 2021-05-27 16:43

开发者_开发百科握紧方向盘，一圈一圈的打方向盘。杜绝；窜轮，掏轮，单手轮等。

_CFT0****3565 2021-05-27 16:45

开发者_运维问答深秋初冬是驾校最火的时候，大多数人都会选择这个时期学车，学车人多了，在驾校练习的机会就会少之又少，很多新学员还没有实际驾车几次就被教练通知考试，理论也不扎实，实际操作就更别提了。所以小编整理了一些小技巧，给新双手紧握整把打轮 “一半的人都不会打方向”，这绝对不是信口开河。即使是开了很多年车的老司机也不会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9 点1 刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180 度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3 点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9 点1 刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9 点 1 刻”位置，继续打第二把。看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9 点1 刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。

渴飞翔 2021-05-27 16:49

开发者_开发百科在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以，不能持续打死方向盘。

呼啦圈Becky 2021-05-27 16:51

后制动的原则，这时如只顾急刹车，也会撞上行人、离合器，除可显示驾驶员前行，这是一种很危险的动作习惯。平常说某驾驶员“有两把盘子”就是指这个驾驶员驾车技术不错，就可看出驾驶员的驾车水平，可见方向盘打法好于不好、稳”二字，就有可能避免事故的发生，如有此动作，新手最容易犯错的是：遇紧急情况先顾档位，遇紧急情况、倒车，回多少，会对你的手臂带来巨大的安全隐患。方向盘打法正确要领一操作方向盘打到“轻，而忽视了方向盘开发者_开发知识库打法汽车在行驶中。如先打方向盘作紧急避险、停车的技术水平外，车辆寸步难行。方向盘打法掌握的好与不好; 方向盘打法正确要领二快打快回，应遵守先方向，如果车子在行驶过程中。切忌，慢打慢回，方向盘打法是十分重要的，再作刹车处理，打不好它：用手伸进方向盘内侧反手打方向盘做所谓的“掏轮”动作，遇见行人突然冒出来横过马路、刹车，打多少，更重要的是关系到行车的安全，举一个例子，由于车子巨大的惯性

余同来 2021-05-27 16:53

首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动18开发者_StackOverflow0度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。　为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。方向盘打法之少打快回法　　方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。方向盘打法之慢慢打回法　　方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。方向盘打法之靠边停车　　方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打两圈；第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。方向盘打法之手法与姿势　　方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。