不要被CC的外表所迷惑!它所擅长的是舒适性,是一款非常适合高速奔驰的车型!可以把它理解为一辆4门GT,并且通过可调悬挂很好的把运动型和舒适性结合起来。至于R36不用多说,看看那个R就知道是一款偏向运动的车型,可以说R36是大众产品线的顶级运动货色!悬挂是地道的德国味儿!由于没有可调悬挂所以在舒适性方面和CC没法比。
至于外观R36相对来说显得低调,如果选择黑色再加上普通的三厢造型大多数人会误以为是迈腾!如果选择旅行版它会为你带来任何一款运动型轿车所无法比拟的空间!CC的外观绝对独树一帜,吸引眼球会是一件很轻松的事情...但是你必须为后排头部空间作出牺牲,而且动力响应不如R36积极!
选择的时候还是要看自己的用途,如果只是想单纯的吸引眼球,蓝色的旅行版R36也不比CC差到哪里去!如果不是太追求运动只是想简单的找找运动的感觉CC是不错的选择,毕竟可调悬挂可以把鱼和熊掌兼得!如果想要使用那就要选R36旅行版!那个装载能力可不是一般运动车型可以比拟的!!
,在车辆运动性上,CC3.6比R36要好。首先CC是2+2的coupe,而R36则是中型车。这样就区别了两辆车的定位:CC的定位是四门轿跑车,更加倾向于对驾驶乐趣的追逐;而R36是Passat的改进版,追加了R系车的专有套件,对气动结构、悬挂和车辆细节进行了相应升级。
虽然两车在动力上没有出入,但是CC3.6的操控是要比R36更偏向于运动的,可以说CC的推出是为了填补Passat和Rhaeton之间的空缺,就像Benz的CLS的定位趋向一样。所以光看数据不能区别两部车的真实距离,并且貌似是R36来的好,但是CC给我的印象就是运动小跑,和务实的Passat有了明显的区别,所以如果真的行驶上路,我想CC3.6会有让人惊喜的表现,而R36则是给人扎实牢靠的形象。
斬紅蓮 2021-06-01 08:22 试试,按着胎压按钮10秒以上,会关闭胎压监测系统,然后不用理会,在路上跑一会儿,系统会自动侦测和启动,并设在半载模式开发者_JAVA百科。
M35****3967 2021-06-01 08:28 开发者_运维百科
动力上看两车实力相近都是300出头的HP和8000转左右最大扭矩,G37是经过35的扩缸改造动力应当更胜一筹,但R36的DSG排在提速上一定是比G37的普通手自排更加顺畅,DSG的双离合两套齿轮的系统是以起步提速一气呵成著称的,公路杀手evo10就是使用这样的系统(SST)来代替了evo一贯的手排,可见7速DSG甚至能胜过6速手排的完美操作,所以在操控性上R36似乎赢面较大 如果实战尬车的话 直线提速应该是G37赢面大一些 毕竟马力扭力大,没说的 可如果是包含很多弯道和障碍需要连续不断的制动转弯和提速的话 R36更有可能取胜
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