保时捷帕拉梅拉怎么样？

喵一声听听 开发者_运维百科 2021-06-03 22:28

别激动这里不是说保时捷品牌价值小于玛莎......只是说在国内的品牌稀有度而已，一般路人看到保时捷早已见怪不怪了，但三叉戟的标还是能让人多看一眼，心里想哟这什么车标啊，霸气。 玛莎我直接给你定位到Ghibli，160买总裁难受点，车型也确实老气不合适。Ghibli四驱顶配选好配置上路刚好160（一年多前的价格）后排三个标准座位实用性完爆帕拉梅拉，座椅也软于帕拉梅拉，但包裹性包括椅垫长度被帕拉梅拉完爆。 舒适度 既然你选这两款车看来对空间比较要求高，所以后排舒适性先讲。 帕纳梅拉后面独立两座中间有桥，所以三个中等身材的成年人坐不下（我太瘦所以还是可以挤下）。实用性略低但舒适性包裹性好，两个独立座椅非常宽敞舒服（长途略硬）。 内装（设计、做工） 帕拉＞玛莎Ghibli 虽然帕拉梅拉中控按键过多（习惯后一样好用），但对称工整的布局及镀铬的加持却显得高级很多。Ghibli……不评论了。 我用车比较注重整体感，内饰有异响的车是很讨厌的，这点帕拉梅拉＞玛莎Ghibli。帕拉梅拉已经3年多没异响，朋友的Ghibli就一年多......这也是跟内饰组装精细程度离不开的。 底盘 帕拉梅拉＞玛莎Ghibli 本来操控底盘得放一起讲，不过我想说的重点在避震（一般人谁研究底盘怎么样再选车啊） 帕拉梅拉的避震（没记错的话可调空气悬挂是标配）确实赞，过烂路都能滤掉多余的碎震（不像GOLF GTI就是傻颠）不会给本来就被过硬座椅撑着的背臀太多压力。在行车时听觉上也更加能感受到整车的结实度。 玛莎Ghibli在这些点上都不如帕拉梅拉，这没办法，过烂路滤震不够，空气悬挂也是选配（朋友没选），总体就是行车听觉整体性不如帕拉梅拉。 百度搜索猪猪妹卖车车可以问她

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败给了少女梦 开发者_如何学Go 2021-06-03 22:29

新年新气象，2017年已经过去了，曾经立下的目标又没有实现，说好2017年底提一辆玛莎拉蒂来着，又没戏了，今年比较看好的玛莎拉蒂跟跟保时捷真的是我最喜欢的车了，就拿玛莎拉蒂的总裁和保时捷帕拉梅拉应该是一个级别的来对比一下，你回更加喜欢哪一款？ 首先我们看到两款车都是豪华车型中相当有地位的品牌了，豪华轿车不为过，我们再来看看两者的总裁是四门五座轿跑车，而帕拉梅拉则是五门四座掀背车。这两款的最大区别就在于此了，不少消费者都在这两个之间拿捏不准。 那么我们再来转向外观的设计，保时捷的设计无疑是，众多消费者认为是最帅的豪华车了，这一点在卡宴和帕拉梅拉以及911上都一览无遗，我们再看看总裁的设计就偏向于GT的设计风格了，才更适合这种主打运动和优雅的超豪华轿跑。 我们看到现在的保时捷的品牌影响力跟他的销量都是成正比的，口碑上也是惊人的好评，两个品牌的对比上还是需要大家擦亮眼，玛莎拉蒂的大部分车都停产了，你也很难买到自己心心仪的车，不知道你会选择那一辆车呢？

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戛戛马马 开发者_如何转开发 2021-06-03 22:40

这有什么，中国遍地都是年薪十万不到却买一两百万的房子，一样的道理，传统观念很难改变，自己喜欢就好

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Provence°米兰 2021-06-03 22:40

开发者_如何学Go 我倒是开过卡曼，加速度非常快，推背力超强，炸街的感觉挺爽的，帕纳梅纳的感觉估计更爽

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游游V5 2021-06-03 22开发者_运维技巧:48

我们厂子里还有一个，有时候开出去可拉风了，就是水泡过的车有味，

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