陈一洋
2021-06-15 06:43
国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时开发者_开发问答代。国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。
王为新 2021-06-15 06:44 国五和国六是汽车的排放标准，就使用来说二者毫无区别。从二者的施行标准来看，国六更加严苛 ，所以它需要综合优化来达到标准。作为我们消费者来说，国六因为加装了许多东西来提高排放标准那么成本就更高，价格也就更贵。再说使用时限，不管国五国六，乐观估计从现在开始使用十年应该问题不大，国六的车应该能用得更久一些。一线城市会对低排放标准的车有禁行政策，国五的禁行肯定是比国六要更早来到的。最后保值率国五是略低于国六的，不过车价已经开发者_开发问答反应出来了，所以综合区别也不大。再说说买国五好还是国六好。目前许多城市已经实施国六标准了，这些地方新车你们是别指望买国五了，只能当地买二手了，因为异地买的话国五可能会限迁，这个要和车管部门提前沟通，免得千里提车回来上不了牌。总结，性价比国五高，但是上个月没下手这个月就只能买二手了。钱多的话又不懂二手车的话还是直接国六新车吧。
Amanda 2021-06-15 06:52 汽车国Ⅳ：即国家第四阶段机动车污染物排放标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。汽车国V：即国家第五阶段机动车污染物排放标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。扩展资料：国IV与国V的主要区别如下：1、国IV标准汽油的含硫量的上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量的上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2、2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。3、环保部科开发者_JS百科技标准司负责人表示，以普通轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。 4、国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。参考资料来源：百度百科-国IV参考资料来源：百度百科-国V参考资料来源：百度百科-汽车排放标准
_WeCh****587269 2021-06-15 06:58 开发者_JAVA百科 国Ⅳ（国Ⅴ）的意思是说车辆发动机系统和排放标准实验是按照兼容来设置的，这属于过渡车型，当车辆使用93#国Ⅳ标准汽柴油的时候，系统认可；当使用92#国Ⅴ标准汽柴油的时候，系统会监测到变化，行程电脑会自行调整喷油量和气门，以达到最佳工作状态。至于能否上牌，需要到当地机动车管理所咨询，各地政策不一样。1、国四标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。2，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg;由于汽车使用油品供应的问题，目前轻型柴油车执行第三阶段（国III)排放标准，轻型汽油车执行第四阶段(国IV)排放标准。将来升高一级
ilc1314520 2021-06-15 07:03 汽车中所谓的国五，指的是汽车排放尾气污染物总量的级别，数字越大级别越高，级别越高相对应的发动机排放也就越低。汽车排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烃、非甲烷总烃等，这些污染物会破坏臭氧层、造成温室效应、以及形成酸雨，不过最直接的影响是对人体的伤害。而内燃机的只要运行就会产生排放，但是科技不断的发展可以通过技术手段进行控制和降低。所谓排放开发者_运维百科标准就是为了逐步提升内燃机的技术从而降低排放量，国五排放的标准如图所示，国六排放标准要求减少排放量的一半。
_WeCh****467411 2021-06-15 07:06 开发者_如何学C lv国四v国五
王为新 2021-06-15 06:44 国五和国六是汽车的排放标准，就使用来说二者毫无区别。从二者的施行标准来看，国六更加严苛 ，所以它需要综合优化来达到标准。作为我们消费者来说，国六因为加装了许多东西来提高排放标准那么成本就更高，价格也就更贵。再说使用时限，不管国五国六，乐观估计从现在开始使用十年应该问题不大，国六的车应该能用得更久一些。一线城市会对低排放标准的车有禁行政策，国五的禁行肯定是比国六要更早来到的。最后保值率国五是略低于国六的，不过车价已经开发者_开发问答反应出来了，所以综合区别也不大。再说说买国五好还是国六好。目前许多城市已经实施国六标准了，这些地方新车你们是别指望买国五了，只能当地买二手了，因为异地买的话国五可能会限迁，这个要和车管部门提前沟通，免得千里提车回来上不了牌。总结，性价比国五高，但是上个月没下手这个月就只能买二手了。钱多的话又不懂二手车的话还是直接国六新车吧。
Amanda 2021-06-15 06:52 汽车国Ⅳ：即国家第四阶段机动车污染物排放标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。汽车国V：即国家第五阶段机动车污染物排放标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。扩展资料：国IV与国V的主要区别如下：1、国IV标准汽油的含硫量的上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量的上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2、2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。3、环保部科开发者_JS百科技标准司负责人表示，以普通轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。 4、国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。参考资料来源：百度百科-国IV参考资料来源：百度百科-国V参考资料来源：百度百科-汽车排放标准
_WeCh****587269 2021-06-15 06:58 开发者_JAVA百科 国Ⅳ（国Ⅴ）的意思是说车辆发动机系统和排放标准实验是按照兼容来设置的，这属于过渡车型，当车辆使用93#国Ⅳ标准汽柴油的时候，系统认可；当使用92#国Ⅴ标准汽柴油的时候，系统会监测到变化，行程电脑会自行调整喷油量和气门，以达到最佳工作状态。至于能否上牌，需要到当地机动车管理所咨询，各地政策不一样。1、国四标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。2，国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg;由于汽车使用油品供应的问题，目前轻型柴油车执行第三阶段（国III)排放标准，轻型汽油车执行第四阶段(国IV)排放标准。将来升高一级
ilc1314520 2021-06-15 07:03 汽车中所谓的国五，指的是汽车排放尾气污染物总量的级别，数字越大级别越高，级别越高相对应的发动机排放也就越低。汽车排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烃、非甲烷总烃等，这些污染物会破坏臭氧层、造成温室效应、以及形成酸雨，不过最直接的影响是对人体的伤害。而内燃机的只要运行就会产生排放，但是科技不断的发展可以通过技术手段进行控制和降低。所谓排放开发者_运维百科标准就是为了逐步提升内燃机的技术从而降低排放量，国五排放的标准如图所示，国六排放标准要求减少排放量的一半。
_WeCh****467411 2021-06-15 07:06 开发者_如何学C lv国四v国五
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